2011年同济大学交通工程学真题回忆版

今年交规的试题较去年有很大的变化，今年将往年的60分的四道计算题和三十分的两道分析设计题合为5道分析计算题，每题18分第一大题十个小题的分析判断每题2分，共20分

　　1、土地规划和交通方式的选择是解决交通拥堵问题的重要因素

　　4、干线的联动控制的定义

　　5、区域控制使用两套交通控制就是采用两种交通信号灯的控制方案 其他的想不起来了，但都还算简单，一般错的比较多

　　第二大题是简答题，每题8分，共5道题，总分40分

　　1、简述交通规划的四阶段模型（太重要，几乎每年必考）

　　2、简述最短路径分配的原理和适用性

　　3、特殊事件的分类、交通特征及相应的交通管理原则和措施（答案在吴兵的交通规划与管理的第四版128页）

　　4、在驾驶时驾驶员的注视点、视野和行驶速度的关系

　　5、给出一组实测的车速分布频数，要求确定第15%位的地点车速及其作用（类似周商吾的书上45页的例题）

　　第三题是计算分析题，每题18分，5小题，总分90分

　　1、给出两组数据一组是关于高峰小时交通量，另一组是关于在一个路灯信号周期的车头时距，因为数据很多，具体的记不起来了，三小问，第一问计算高峰小时系数PHF，第二问计算饱和流量S，第三问给出到达的的实际的交通量，计算分析饱和情况

　　2、给出两个交叉口间的一段路径的图示，道路两次有公交停靠站，题目大体为在此路段上，从公交车下来的乘客，跨越中央分隔栏横穿马路，并且过往频繁，机动车的行驶速度为10km/h，行人的行驶速度为1.2 km/h，要求定量的分析情况并给出解决方案（图中信息双向六车道，那路宽为15米，假定东侧为上游信号周期时长为90s，绿信比0.5，下游信号周期时长为95s，绿信比0.55的，公交的停靠站距上游150米，距离下游180米）给出的提示信息为不考虑相邻信号的联动控制。

　　3、给出两组数据，一组发生区和吸引区之间的交通量，一组是发生区和吸引区之间的行程时间，要求简述双约束重力模型的计算流程，并完成一个循环的计算。

　　4、给出两组数据，一组是1985年到2005年的公交车、社会车、出租车占用道路资源情况对比（都以百分比的形式给出），第二组数据是1985年到2005年的公交车、社会车、出租车承担运能的多少（即分担人数比例），要求对比分析三种车的特性及实际情况（抱歉这个问题记得有点模糊了，其他人补充吧）

　　5、定量的分析适合在主线路修建港湾式停靠站的情况，建模，给出图示，还要说出不适合修建港湾式停靠站的情况

　　能记得就这么多了，今年改题型，对于杨晓光的书上的内容占得比重有所增加，姐姐就栽到这了，希望后人能吸取教训，重视这本书，牺牲我一个探路的，幸福全大家吧。

　　两点忠告：1）周商吾的书上第五章的内容要全都背过，尽量一字不差，文字部分和例题都是，而且还要深入的研究，尤其是关于出行和分布的

　　2）杨晓光的新书上第六章的内容